工业铝型材的应用：地铁刚性接触网汇流排

    城市化是我国内未来一段时间的主题，将会有大量的人口涌向城市，对于城市的基础设施来说是一场考验，城市地铁是用来缓解城市交通压力的主要手段，已经成为人们的共识。除北上广深一线城市外，一些二线城市，中西部省会城市纷纷出台城市地铁轨道交通布局，以应对未来可能出现的人口增长压力。

(谁都不想堵在这里)
   城市地铁轨道都是采用电来做为能源驱动，供电的方式主要有： 第三轨，柔性接触网和刚性接触网等，早期的地铁如1863年开通的伦敦地铁，1904年开通的纽约地铁，1935年的莫斯科地铁都是采用了第三轨的方式。科技不断进步，电工材料和输变电技术有了长足的发展，在输电电压和减少电能损耗方面有了很大的提高。对于轨道车辆来说，新技术也不断的投入使用。1955年罗马的地铁首先采用了架空接触网，随后1960年日本的地铁也采用同样的架空刚性接触网。一直到最近我国的广州，上海，深圳等地也都采用了架空刚性接触网。

  虽然早地的地铁都在用第三轨的方式，但是架空的刚性悬挂接触网的发明其实早在1895年就已经在美国进行了测试，不过受限于当时科技，材料等方面无法大范围推广。知道1960年日本地铁，再到1983年法国巴黎地铁采用刚性悬挂接触网，才真正标志着这种接触网系统在实际应用中大范围成功应用。

（北京地铁6号线）
   1997年后，我国在广州地铁1号线，进行了刚性接触网的试验，随后在广州地铁2号线全面采用。刚性悬挂接触网在广州地铁的成功使用。上海，深圳，成都也都采用了同样的接触网汇流排，也标志着我国在地铁供电方面有了长足的进步，与国际接轨。

（广州地铁3号线北延线）
  刚性接触网汇流排，结构简单，便于施工，对于第三轨更加安全，维护也更加方便。


  同时对于地铁来说，用于供电的第三轨可以铺设在地面，这样节省空间，也更美观，但是断口太多，安全和维护是个大问题。而架空的刚性接触网系统需要更大的空间，对于土建来说成本会相应增加，但是后期的维护简单，良好的稳定性使得刚性接触网汇流排成为城市地铁供电的主流。


（杭州地铁4号线施工图）

  兴发铝业在研究地铁刚性接触网汇流排中一直处于行业领先地位，成功为国内地铁提供稳定的刚性接触网汇流排，目前成功使用的有：   北京地铁6号线，   上海地铁11，12，13号线，   广州地铁2，3，8号线，   上海地铁12，13号线，   杭州地铁1，4号线，   西安地铁2号线，等等。

在未来，兴发铝业将一如既往的提供高质量的地铁刚性接触网汇流排，为中国城市化建设贡献自己的力量。